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KTR KTR 48/ST/92SHA/1-50/1-60

描述:KTR
RUFLEX ®扭矩
RUFLEX的模块化系统®扭矩提供解决方案,为每个驱动器。与成熟KTR联接器和集成客户特定的驱动器组件(例如,作为链轮)的组合,可以使各驱动器的情况下地适合于扭矩可达12000 Nm的过载保护。

更新时间:2019-02-14
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厂商性质:经销商
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KTR

RUFLEX ®扭矩

RUFLEX的模块化系统®扭矩提供解决方案,为每个驱动器。与成熟KTR联接器和集成客户特定的驱动器组件(例如,作为链轮)的组合,可以使各驱动器的情况下地适合于扭矩可达12000 Nm的过载保护。

 

产品特点

Rutschnabe通过高品质材料实现高功率密度

过载保护高达12,000 Nm

磨损量大,使用寿命长

通过镀锌和黄色钝化进行表面保护

使用传统工具轻松调节滑动扭矩

 

有关扭矩限制器设计的信息

因此,扭矩限制器是不是已经在过程相关的原因扭矩尖峰,离合器的索引扭矩应是至少30%的大操作扭矩上方(参见图)。

 

滑动离合器和过载系统会自动再次接合,只能以较低的速度使用较高的释放扭矩。频繁或长时间的滑动或锁定会增加扭矩限制器的磨损。

 

在扭矩限制器在发生过载时断开输入和输出之后,由于传动系中的大质量惯性,可能需要很长时间才能使驱动器停止。这可能导致滑动离合器的磨损增加并自动重新接合过载系统。因此,我们建议将KTR-SI过载释放系统用于质量惯性较大或速度较高的驱动器。

 

基本上,我们建议对扭矩限制器进行电气监控,以便在过载时直接关闭驱动器。有关扭矩限制器选择和设计的技术问题,我们很乐意为您提供帮助。为此,我们提供现代化的模拟和计算程序。数据越全面,计算结果越准确。

 

 

 

热销型号

KTR 48/ST/92SHA/1-50/1-60

KTR 55/ST/95SHA/1-60/1-63

KTR 200-45X75

KTR BOWEX M-24 10/16

KTR BOWEX M-24 10/20

KTR BOWEX M-24 20/20

KTR BOWEX M-24 24/N/1d

KTR BOWEX M-28 28/N/1d

KTR  KTR 48/ST/92SHA/1-50/1-60

KTR  KTR 48/ST/92SHA/1-50/1-60

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